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法国航空公司的薪资纠纷:4月份还有4次罢工

法国航空公司的工资争议在宣布之后于周三得到了加强,所有行业都有10个工会,4个额外的罢工日,4月17日和18日以及4月23日和24日。

该决定是在周三上午与管理层会晤后作出的,每个营地都保持其立场。

在发给法新社的一份声明中,国际刑事法院表示,它“继续致力于继续战斗,直到所有人的薪资水平提高6%”。

试点组织(SNPL,Spaf,Alter),礼仪小组和管家(SNPNC,Unsa-PNC,CFTC,SNGAF)和地勤人员(CGT,FO和SUD)已经领导了为期四天的罢工(22)。 2月,3月23日和30日,4月3日)又安排了另外三个(4月7日,10日和11日)。

4月18日,23日和24日恰逢SNCF的罢工日期。

工会在其案文中对管理层不希望“开始谈判”感到遗憾。

“再次出现空洞,没有现实的建议,领导层坚持对抗,并假设延长罢工”,知道“这种固执已经损失了1亿欧元给法航“她说。

该航空公司周三晚上“谴责”宣布新的罢工,估计2月份罢工第一天的成本约为“2600万欧元”,其中四分之一的航班有根据他的估计被取消。

- 降低成本 -

上午,她再次建议工会间就“建立薪酬调整补充机制进行谈判”,这些工作人员的个人工资增长速度将低于2011年至2017年的通货膨胀率。

但是“工会决定在40分钟后离开房间,”她在给法新社的一份声明中说,“后悔”领导层“拒绝参与建设性的讨论”。

工会离开“三十分钟后”,因为法航人力资源总监Gilles Gateau表示他“无权就工会之间的谈判进行谈判”,KarimTaïbi说道。 FO。

管理层决定在2018年申请全面增加 - 自2011年以来的首次增长 - 4月1日为0.6%,10月1日为0.4%。 随着个人增加(地面人员增加1.4%)和利润分享(1.3亿欧元),该公司声称向其员工重新分配“2亿欧元”。

管理层在向法新社发表的声明中提醒说,“自2011年以来,整个公司已动员起来降低成本,从而找到回旋余地,减少损失并避免自然减员。”

她说,满足工会之间的需求“将取消这些努力,并在成本和盈​​利能力方面转回”。 根据他的计算,成本的增加将达到每年约2.4亿欧元。

国际米兰以过去的努力和法国航空公司的良好业绩为基础,在其声明中质疑:“在经济上保持几千欧元的浪费是最好的。社会冲突而不是承认经过6年的封锁,员工的需求是合法的吗?“