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法国政府在法航冲突中提出了基调

在法国航空公司第14天罢工前夕,法国政府周日警告称,由于首席执行官的辞职,该州不会拯救该公司。

周日,BFMTV的经济部长Bruno Le Maire警告说:“国家不是为了偿还债务,而是为那些无法做出必要的竞争力的公司提供帮助。”

并且说:“那些认为无论发生什么,国家将拯救法国航空公司以及消除法航的损失是错误的人。”

“如果法航没有做出必要的竞争力,这将使这个国旗旗舰与汉莎航空或其他全球航空公司处于同一水平,法航将会消失,”他补充说。

该航空公司在第一季度处于亏损状态,面临来自低成本航空公司,海湾展馆和其他主要欧洲名称的激烈竞争。

法国国家控制着法航 - 荷航的14%,这使其成为“少数股东”,注意记住Bruno Le Maire。 达美航空和东航分别持有8.8%的资本。

“国家在法国首都的14%,这是法国的资金。作为经济部长,我是法国资金的良好使用的会计师”,投入保持部长。

这家航空公司即将在星期一知道持续两个半月的社会冲突罢工的第十四天,并在周五发生了戏剧性的转变。

在工作人员拒绝结束危机的提议后,首席执行官Jean-Marc Janaillac确实宣布辞职。

在大规模参​​与的协商期间,法航员工对他的项目表示“不”,达到55.44%。

管理层建议,在2018 - 2021年期间,“除个人增加外,四年一般工资增长7%”,其支付将与财务结果相关。

- “承担责任” -

组成工会间的十名飞行员,女主人和管家组织以及地勤人员在2018年需求增加5.1%,作为六年冻结后必要的“追赶”薪级表。

同样的工会决定维持周一和周二的罢工通知。 不过,法国航空公司计划在周一确保“接近85%”的航班。

这是自2月份工资运动开始以来的最低取消率,与5月3日相关,这是动员受侵蚀的一天。

据管理层表示,周一,罢工者的估​​计率为14.2%,飞行机组人员(空乘人员,管理员,机组人员)为18.1%,地勤人员为10%。

相比之下,飞行员星期五罢工超过21%,5月3日罢工近19%。 在2月,3月和4月,他们的参与率在27%到36%之间波动。

法国航空公司对这一运动的延续表示遗憾,“尽管开放的时期不允许任何谈判结束它”。

“我呼吁每个人,飞行机组人员,地勤人员,要求加薪的飞行员的责任感是不合理的:+承担责任,法航的生存受到威胁+”, Bruno Le Maire说。

“当我们掌握飞行员目前的薪酬水平时,我们知道公司处于危险之中,我们不会要求这么高的工资要求,”他说。

在等待找到他的替代品时,法航董事会要求Jean-Marc Janaillac履行职责,直到5月15日,届时将实施“过渡治理解决方案”。 。

Bruno Le Maire表示,“下一任总统的路线图明确表示:将社会对话恢复为首要任务,其次是恢复竞争力。”