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中国掌权

从周三开始在北京车展上举办世界汽车工业的中国,正在成为行业中的第一个动力,也是未来发明自主和联网汽车的国家。

今年2月,已经成为瑞典沃尔沃车主的吉利中国汽车制造商吉利成为德国戴姆勒(梅赛德斯 - 奔驰的母公司)的最大股东,他是汽车历史上的高端汽车和纪念碑的全球领导者。 占据近10%的资本象征着权力的增加。

德国中心汽车研究中心(CAR)主任费迪南德•杜登霍夫说:“中国正在全球领导汽车行业,并将超越欧洲和美国。”

中国最明显的资产是其市场规模,这是迄今为止世界上最大的市场,与美国的差距继续扩大,降至第二位。

在2000年,中国市场处于萌芽阶段,仅占全球新车销量的1%以上。 CAR表示,2017年,其份额上升至近29%,并将在未来几年内增加至销售额的三分之一以上。 与此同时,美国的份额从35%增加到20%,2025年预测为16%。

去年销售量为2890万辆,并且持续增长,中国应该很快就会与美国和欧盟的总和相当!

这家亚洲巨头通过欢迎外国制造商的投资迅速发展其行业,同时迫使他们与合资企业中的本地企业合作,他们不能持有超过50%的合资企业。

北京刚刚宣布这件紧身衣的逐渐结束,这标志着中国现在已经足够强大,可以面对外国的竞争。 中国本土品牌已经在国内市场上占有一席之地。 他们正准备离开征服世界。

“到2025年,我们将与中国制造商一起生活我们已经与韩国人所熟知的东西,”他们来到美国和欧洲市场,“但更重要的是,优质车辆,电动车” ,Dudenhöffer先生预测道。

- 比硅谷好 -

除了大众汽车和通用汽车的合作伙伴SAIC等主要制造商,或者雷诺,日产或PSA(其为最大股东)的合作伙伴东风之外,中国还拥有一批汽车初创企业,如Lynk&Co,NIO或FMC。

电动汽车已经处于领先地位,“中国希望成为21世纪交通技术的世界领先者,包括联通和自动驾驶汽车(......)。它认为在五到十年内成为”高峰咨询公司董事比尔鲁索说。

在创新公司方面,美国没有什么值得羡慕的:互联网上的百度,腾讯或阿里巴巴,世界上最大的电池制造商Catl,华为,电信领导者,滴滴,“优步”中国人...

根据美国电信运营商协会(CTIA)的一项研究,中国在部署超高速移动互联网5G方面处于领先地位,这是未来汽车的关键技术。

德勤汽车经理Guillaume Crunelle表示,中国人拥有“汽车生产巨头和高科技巨头”。

Dudenhöffer法官认为,他们的生态系统甚至“比硅谷更好”,据此,围绕美国自动驾驶汽车事故的试验将在中国加速的那一刻阻止创新。 对他来说,欧洲已经脱离了......

他强调中国政府在大学和研究方面的巨额投资,具有明确的政治意愿。

法国设备制造商法雷奥的创新总监Guillaume Devauchelle证实,中国是一个“必须成为必需品”的国家。 “这个国家足以创造事实上的标准。” 他引用了一个“聪明”规则的例子:公共补贴授予拥有100公里自治权并达到100公里/小时的汽车,“允许快速部署非常便宜的电动汽车”。